Ergebnis der Vergabe

Deutschland – Mechanische Signaleinrichtungen – Anpassungen am Stw Bf NOT (Sp Dr S60); Umbau Relaisblock (Selbstblock 60) durch Zentralblock

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1 Los

Beschreibung

Im Projekt „ESTW Plattling, Erweiterung um die Stellbereiche Straubing – Radldorf - Sünching“ ist vorgesehen die veraltete Stellwerkstechnik durch den Neubau von ESTW-A mit Anbindung an ESTW-UZ Plattling auszutauschen. Zwischen Sünching und Mangolding soll der bestehende Relaisblock (Selbstblock 60) durch Zentralblock ersetzt werden und die Blockstrecke, sowie die dort neu zu errichtenden Blocksignale, dem ESTW-A Sünching zugeordnet werden. Die Betriebsstelle Bf Mangolding gehört zum Stellbereich des Stellwerkes im Bf Obertraubling (NOT). Mit Errichtung des ESTW-A Sünching sind Anpassungen am Nachbarstellwerk Obertraubling (Sp Dr S60) erforderlich. Im RSTW Obertraubling ist die bestehende Blockanbindung zurück zubauen und eine neue Blockanpassung auf Basis MCL84 zu errichten. Dafür ist im Relaisraum ein Thales-Blockgestell aufzubauen, in welches 3 Blockgruppen pro Gleis und das Vital 21 Übertragungssystem eingebaut werden können. Die Blockgruppen benötigen eine Spannungsversorgung von 60 V und haben einen Strombedarf von ca. 0,2 A pro Relaisgruppe. Für die Schnittstelle zwischen den MCL84-Gruppen und der SpDrS60-Anlage sind freie Lötpunkte im Verteilergestell herzurichten und zugelassenen Anschaltungen anzuwenden. Die Streckengleisfreimeldung wird dem ESTW-A Sünching zugeordnet. Für den Abschluss der Zentralblockstrecke im Bf Mangolding ist am Ra10 bei km 105,005 sowie an der Spitze der Weiche 201 jeweils ein Achszählpunkt vorgesehen. Aufgrund der großen Stellentfernung zwischen dem ESTW-A Sünching und den beiden Achszählpunkten ist eine Fremdspeisung der beiden Achszählpunkte aus dem RSTW Obertraubling vorzusehen. Die zur Bedienung des Blockes erforderlichen Tasten und Melder sind in den Stelltisch einzubauen.

Analyse: Zuschlagskriterien, Eignung, Checkliste — mit Konto

Mit einem Konto liest Tender Automation die Vergabeunterlagen dieses Verfahrens und erstellt daraus eine Analyse: Zuschlagskriterien mit Gewichtung, Eignungsanforderungen, Zeitplan und eine Checkliste der einzureichenden Unterlagen.

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Angaben aus der Bekanntmachung

Auftraggeber: DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)
Ort: Frankfurt Main
Bundesland: Bayern
CPV: 34632100 — Mechanische Signaleinrichtungen
Verfahrensart: Verhandlungsverfahren ohne Aufruf zum Wettbewerb
Veröffentlicht: 11.09.2025
Zuschlag am: 08.09.2025
Kennung: e48bb4bc-38bd-47ad-b69c-8b29fb77f786
Quelle: TED (EU-Amtsblatt)

Lose

Los 1

Zuschlag

Siemens Mobility GmbHMünchen

Einordnung

DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) im Bestand

7.862 Ausschreibungen (davon 5.423 Ergebnisse)

2,9 Ø Bieterzahl (3.314 Ergebnisse)

2.590.301 € Median Zuschlagswert (171 Zuschläge)

28,0 Tage Ø Tage bis zur Frist (2.244 Ausschreibungen)

Auftraggeberprofil: alle Verfahren und Kennzahlen

Quelle: veröffentlichte Bekanntmachungen dieses Auftraggebers aus den angebundenen Vergabeportalen, Stand 01.10.2026.

Vergleichbare Verfahren: Fahrzeuge in Bayern

1.282 Zuschläge vom 01.11.2024 bis 01.10.2026

2,0 Median Bieterzahl (1.101 Zuschläge mit Angabe)

479.654 € Median Zuschlagswert (597 Zuschläge mit Wert)

66 Tage Median von Bekanntmachung bis Zuschlag (800 Verfahren)

Quelle: veröffentlichte Zuschlagsbekanntmachungen derselben CPV-Abteilung (34) im Bestand von Tender Automation; Werte, die ein Portal nicht veröffentlicht, fehlen in der jeweiligen Zahl. Stand der Auswertung: 01.10.2026. Alle Zuschläge

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Original-Bekanntmachung

Verbindlich sind allein die Angaben auf dem Vergabeportal. Stand dieser Seite: 12.09.2026, 19:23.