Ergebnis der Vergabe
Deutschland – Dienstleistungen von Architektur- und Ingenieurbüros sowie planungsbezogene Leistungen – Planung Verkehrsanlagen, Lph6 / Lph7, Streckenertüchtigung Kiel - Lübeck 2. BA
Beschreibung
Der landeseigene Nahverkehrsverbund Schleswig-Holstein (NAH.SH) plant auf der Bahnstrecke zwischen Kiel und Lübeck eine Steigerung der Attraktivität des Schienenpersonennahverkehrs (SPNV) durch eine Verbesserung des Angebotes in Verbindung mit der Einführung eines neuen Fahrplankonzeptes. Hieraus ergibt sich die Notwendigkeit einer Geschwindigkeitsanhebung auf 120 km/h bzw. 140 km/h, die mit der Ertüchtigung der Strecke umgesetzt werden soll. Der 2. Bauabschnitt beinhaltet die Ertüchtigung des Abschnitts Kiel Hbf – Preetz bis zum Anschluss an den bereits in 2010 fertiggestellten Abschnitt. Hierbei sind von km 0,627 bis km 15,743 folgende Maß-nahmen vorgesehen: - Erhöhung der Geschwindigkeit für den Personenverkehr von 100 auf 120 km/h zwischen Kiel Hbf und Kiel-Elmschenhagen - Erhöhung der Geschwindigkeit für den Personenverkehr von 100 auf 140 km/h zwischen Kiel-Elmschenhagen und Preetz - Anpassung der Linienführung für die erhöhten Geschwindigkeiten - Ertüchtigung des Oberbaus für die erhöhten Geschwindigkeiten - Ertüchtigung des Untergrunds für die erhöhten Geschwindigkeiten - Verschiebung der Weichen im Bahnhof Raisdorf - Anpassung der Leit- und Sicherungstechnik an die neuen Gegebenheiten - Neubau eines Außenbahnsteigs im Bf Kiel-Elmschenhagen - Erweiterung der Gleisanlagen und der Personenverkehrsanlagen im Bf Preetz - Anpassungen an den Bahnübergängen Segeberger Landstraße, Stechwiese, Elmschenhagen, Kroog, Vogelsang, Klosterforst und Pohnsdorfer Straße - Abbruch des Überbaus und Einbau einer Hilfsbrücke als Dauerbehelf an der Eisenbahnüberführung EÜ Weg in km 1,959 - Anpassungen an den EÜ'en Projektstraße km 1,200, Ziegeleiweg km 6,184, Bahnhofstraße km 9,787, Theodor-Storm-Straße km 14,985 und Mühlenaue km 14,917 - Der bestehende Durchlass in km 2,985 wird freigelegt und gereinigt - Ersatzneubau eines Durchlasses in km 7,091 - Rückbau des Durchlasses in km 7,125 - Anpassung der Durchlässe in km 8,560, km 11,359, km 11,526 km 11,832, km 11,970, und km 12,162 - Neubau einer Stützwand von km 1,165 bis 1,190 und km 1,212 bis 1,329
Analyse: Zuschlagskriterien, Eignung, Checkliste — mit Konto
Mit einem Konto liest Tender Automation die Vergabeunterlagen dieses Verfahrens und erstellt daraus eine Analyse: Zuschlagskriterien mit Gewichtung, Eignungsanforderungen, Zeitplan und eine Checkliste der einzureichenden Unterlagen.
Analyse ansehenAngaben aus der Bekanntmachung
- Auftraggeber
- DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)
- Ort
- Frankfurt Main
- Bundesland
- Schleswig-Holstein
- CPV
-
71240000 — Dienstleistungen von Architektur- und Ingenieurbüros sowie planungsbezogene Leistungen
Weitere: 71322500 - Verfahrensart
- Verhandlungsverfahren mit vorheriger Veröffentlichung eines Aufrufs zum Wettbewerb/Verhandlungsverfahren
- Veröffentlicht
- 10.07.2024
- Zuschlag am
- 27.06.2024
- Kennung
- 833ae711-8305-4a90-ad74-1294bb291253
- Quelle
- TED (EU-Amtsblatt)
Lose
- Los 1
- Los 2
Zuschlag
- Dr. M. COSKUN Consulting GmbHStuttgart
Einordnung
DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) im Bestand
Auftraggeberprofil: alle Verfahren und Kennzahlen
Quelle: veröffentlichte Bekanntmachungen dieses Auftraggebers aus den angebundenen Vergabeportalen, Stand 01.10.2026.
Vergleichbare Verfahren: Architektur und Ingenieurwesen in Schleswig-Holstein
Quelle: veröffentlichte Zuschlagsbekanntmachungen derselben CPV-Abteilung (71) im Bestand von Tender Automation; Werte, die ein Portal nicht veröffentlicht, fehlen in der jeweiligen Zahl. Stand der Auswertung: 01.10.2026. Alle Zuschläge
Zum Vergabeportal
Verbindlich sind allein die Angaben auf dem Vergabeportal. Stand dieser Seite: 10.07.2024, 02:00.